| 缅甸和印度未能实现年度双边贸易目标 |
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| 2007-05-15 11:59 文章来源：《缅甸时报》 |
| 文章类型：编译 内容分类：调研 |
据缅甸和印度的官员介绍，由于交通不畅和商人对贸易缺乏兴趣，两国之间的贸易额可能已经达不到原定的10亿美元的2006-2007年度目标。
尽管迄今为止，截至于今年3月31日的本财政年度数据尚未正式公布，但任何一方都不认为能达到这个目标了。
一名来自缅甸商务部的官员5月7日透露，截至1月底，缅印双边的贸易额为7.2805亿美元，本财政年度的双边贸易额估计会在7.6亿美元左右，离原定目标的差距超过2亿美元。这位不愿透露姓名的官员表示，尽管如此，这个数字还是令人鼓舞的，因为它超过了2005-2006年度5.5768亿美元的贸易总额。
根据缅甸商务部的数据，缅印双边贸易中，缅甸的出口占据了较大的比重，至今年2月1日，缅甸出口印度的贸易额达到5.9852亿美元，占总贸易额的82％。而缅甸的进口额则相对较小，在财政年度结束前2个月，数额为1.2953亿美元。
这位缅甸官员认为，两国之间落后的道路交通状况是影响双边贸易的重要原因。“如果我们有更多的直接运输服务，我们就会达到目标了。”他说，缅甸到印度只有一条从仰光到钦奈的航运线，是GATI下海岸到海岸的贸易方式。在边境贸易方面，则有更为复杂的安全问题。在政府缺乏有效控制的印度东北部，主要道路在过去的一年里数次被反新德里激进分子所阻断。这位官员说，由于频繁的安全问题，边境贸易已经不再那么景气了。
缅甸商务部的数据显示，在2006-2007年度的12个月时间里，缅印之间的边境贸易额为0.2亿美元，而缅甸与中国的边境贸易额是4.81亿美元，与泰国2.08亿美元，与孟加拉国0.8656亿美元。这组数字表明，缅印在该领域有着很大的发展空间。为了解决这个问题，印度正计划一项耗资1700万美元的工程，以改善从缅甸实皆省达武到印度曼尼普尔邦莫尔之间的检查站。然而，两国之间第二大的检查站——连接缅甸钦邦和印度米佐拉姆邦的检查站的情况仍然十分落后。
印度方面对双边贸易额的估计也显示，要达到10亿美元的目标还需要走很长的路。本月早些时候，印度缅甸工商联合会（IMCCI）主席G.L. Goenka表示，印度对2006-2007年度印缅之间贸易额的预期是6.5亿万美元。Goenka认为，印度对缅甸缺乏投资兴趣是造成贸易缺口的原因。印度报业托拉斯（PTI）引述他的话说，如果印度放松有关对缅贸易的限制，两国之间的贸易额就会得到相当大的增长。
总部设在缅甸实皆省达武地区的边境贸易协会秘书长U Aye Ko认为，数字方面的偏差可能是由于不同的计算方法。 他说：“在与印度之间的双边贸易中，我们将转口贸易额计算进了我们的进口额，而印度却没有计算在内。我们出口了许多中国制造的进口商品到印度，而这一部分被印度算作为我们的贸易额。”目前，通过缅甸境内从事转口贸易是被禁止的，使得这些始于中国的贸易额被视为正常贸易。如果禁令被解除，缅甸的数据也许就能与印度的数据相同了。
尽管有种种迹象显示2006-2007年度缅印之间的贸易达不到10亿美元的目标，但缅甸商务部的官员认为，缅甸的贸易是走在正轨上的，因为该年度的贸易额有可能比2004-2005年的3.414亿美元增加一倍。这位官员说：“今年的努力虽然失败了，但随着未来印度发展新贸易路线计划的进行，贸易额将来增加的可能性非常大。”
印度目前正在筹划一条穿越缅甸西部的新通道，这条通道将使货船能够顺着Kaladan河从印度内陆米佐拉姆邦航行到缅甸若开邦的Sittwe。此外，还有一项耗资超过1亿美元的计划来发展Sittwe的港口，使其能够容纳大型船只。印度缅甸工商联合会（IMCCI）也将于今年11月25日在仰光举行2007年印度中小企业展览会。
印度是缅甸豆类和豆类食品的主要买家，以及药品和铁锭的主要供应商。 |
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